Autoritățile chineze au cerut producătorilor de mașini electrice să înceteze cu scăderile excesive ale prețurilor și să reducă producția, avertizând că aceste practici pot afecta creșterea economică a țării. Fenomenul de deflație, adică scăderea generalizată a prețurilor, a devenit o problemă majoră, determinând guvernul să intervină pentru a preveni o escaladare a crizei.
În ultima perioadă, liderii chinezi au subliniat riscurile generate de supraproducția în sectoare cheie, inclusiv în industria auto. Președintele Xi Jinping a criticat investițiile excesive în domenii precum inteligența artificială, calculatoarele și vehiculele cu energie alternativă, deși acestea sunt considerate priorități strategice. El a avertizat că astfel de inițiative pot duce la o „supraîncălzire” a economiei.
Producătorii auto, printre care și BYD – principalul concurent chinez al Tesla –, au fost convocați la discuții cu autoritățile pentru a fi avertizați cu privire la riscurile supracapacității. Companiile din acest sector au intrat într-un conflict de prețuri, oferind reduceri masive pentru a câștiga cota de piață, uneori vânzând chiar sub costuri.
De exemplu, BYD a redus prețul modelului „Seagull” la 55.800 de yuani (aproximativ 7.760 de dolari), cu aproape 20% mai puțin decât prețul inițial. Alți producători, precum Great Wall Motors, au urmat același model, lansând versiuni mai ieftine ale unor modele existente.
Guvernul chinez a propus modificări legislative pentru a limita aceste practici, introducând reguli mai stricte privind stabilirea prețurilor și combaterea concurenței neloiale. Totuși, unii experți consideră că aceste măsuri s-ar putea dovedi insuficiente pentru a stopa fenomenul.
Pe plan internațional, expansiunea producătorilor chinezi de mașini electrice a stârnit reacții în Uniunea Europeană, care a impus taxe vamale de până la 45% pentru vehiculele cu baterii fabricate în China. În ciuda acestor bariere, companiile chineze au reușit să-și mențină prezența pe piața europeană, promovând în special modele hibride plug-in.
În contextul acestor tensiuni, conducerea chineză a discutat măsuri pentru a reglementa competiția economică și a preveni instabilitatea. Deși nu s-a menționat explicit campania împotriva „involuției” – fenomenul de investiții masive pentru randamente tot mai mici –, autoritățile au subliniat necesitatea de a combate concurența haotică.
Cu toate acestea, industria auto chineză rămâne într-o luptă intensă, iar unii lideri de afaceri prevăd că anul 2025 va aduce o competiție și mai dură, în care unele companii nu vor supraviețui.
